суббота, 18 сентября 2010
Наткнулся на интересную статью про замечательную программу Adobe Fireworks.
Никогда особо не интересовался что это, и был в своё время удивлён, нафига функции анимации gif-ок убрали из фотошопа и засунули в файрворкс.
Интересоваться было както влом, и очень зряяяя. Потому что прога афигенная! Симбиоз векторной и растровой графики-няя!
Решил поэкспериментировать и нарисовать, вот по этому туториалу, ещё один яМобилко))
Получилось вот что...
Никогда особо не интересовался что это, и был в своё время удивлён, нафига функции анимации gif-ок убрали из фотошопа и засунули в файрворкс.
Интересоваться было както влом, и очень зряяяя. Потому что прога афигенная! Симбиоз векторной и растровой графики-няя!
Решил поэкспериментировать и нарисовать, вот по этому туториалу, ещё один яМобилко))
Получилось вот что...
Давно хотел намазюкать что-то такое, какими нить геометрическими формами...
пятница, 17 сентября 2010
Решил рассказать вкратце про соревнования, которые я посетил 11 сентября. В то время, как Омерика отмечала траур
по взорванным башням, а город Электросталь праздновал "День города", мы, велонутые на всю голову искатели приключений,
посетили мероприятие, организованное городским клубом туристов, или точнее группой энтузиастов KZOart.
Лично я ждал этого события довольно таки давно. Причин тому несколько, в том числе неудавшийся(из-за поломки велосипеда у напарника)
весенний БОР, пропущенная из-за проблем с коленом "Электростальская клязьма 2009", да и вообще хотелось оторваться, выжать из себя максимум,
получить заряд драйва на несколько дней, в общем словить всевозможные кайфы))
Небольшая пред история. В пятницу, 10 числа, собирал всякую снарягу, ездил за едой, мыл велосипед, в общем был подготовительный день. В этой
суете забыл самое важное, купить жидкости, которую предстояло пить весь день, ибо магазинов в лесу нету) Суетился до поздна, не спалось ещё,
в общем получилось так, что перед соревнованиями поспал всего часа 3-4.
Но т.к. я сейчас сплю часов по 12, безработные будни)), усталости не ощущалось. Вскочил в 7 утра, умылся, поел, и решил метнуться в магазин за соком.
Метнулся, раздобыл три литра доброго яблока, залил в гидратор, собрал всё что надо, вещей набрал наверное дня на два..))) Перестраховался, как обычно.
Рюкзак получился тяжеловат, но с рассчётом на уменьшение веса по мере сжирания продуктов\жидкости.
Поехал на вокзал, привычной дорожкой, а т.к. день города, весь центр огородили для пешеходов - можно рассекать прямо по проезжей части, не боясь
что какой-нибудь дебил собьёт)) И вот еду я по центру дороги и вижу что впереди торговые ряды. Этимчудаки решили поставить палатки
поперёк проезжей части, от бордюра до бордюра, т.е. не объехать. Негодуэ. Пришлось запрыгивать на дурацкий бордюр. Ненавистьненавистьненависть!
Кхм. Ну так вот
Приехал на платформу, там уже кучковалась кучка кучковатых велосипедистов, часть которых я знал, и они знали меня, а часть знал я, но
меня они не знали))) Тяжела и неказиста доля русского чекиста)) Так вот, подгрёб мой напарник. Про это кстати стоит рассказать дополнительно. Изначально
я предложил поехать в сотку девушке Люде, которая заведует велосипедной группой электростальцев вконтактике.
Но у неё по некоторым причинам не складывалось, ответственность не давала свободы.. Следующим претендентом на роль второго пилота был ещё один
фконтактный велосипедист, нооо чота резина тянулась-тянулась, в результате нифига не дотянулась. И тут вдруг подвернулся старый знакомый, физически мощный,
топографически подкованный, техническими приблудами оснащённый))
Откопал его контакты и послал смску, мол, айда в 100км безумство по рекам и канавам наших окрестностей? На что приходит ответ, а чоб и нет, заблудиться мы любим))))
Так вот сложилось приятное общество, которое отвечает всем тактико-техническим требованиям))) Возвращаясь к теме. Встретились значит, загрузились в электричку,
место старта находилось на краю соседнего города - Ногинска. Доехали до лагеря, всё ништяк, солнышко светит, дождём и не пахнет, красота да и только.
Зарегистрировались мы пятыми, получили карту, номера, финишку, велолегенду и тактический час времени на обдумывание куда собстно ехать.
Старт для нашего класса предполагался изначально часов в 12, но орги что-то думали-решали, и обозначили в 11 брифинг, а в 11.10 уже старт.
Мы были готовы, выслушали мудрые наставления - куда, чего. И главное - нафига))))
Напарник:
Старт был объявлен, кучка матёрых и не очень велосипедистов рванула вперёд, а мы не спеша за ними)) Отъехали чуток, и тут напарник вспоминает,
что забыл на старте шлем)))) Вернулись, укомплектовались, всё как надо, и поееехали. Первое КП было по-пути, нашли достаточно быстро, точнее нашёл
как раз таки напарник, а я тем временем стоял трепался со знакомой девчонкой))) Дальше как обычно, блуждали в поисках КП.
Пока были силы, решили взять самую трудную приключенческую КП-шку, а именно верёвочную переправу через реку, с велосипедом. Нашли их, подъехали,
смотрим, знакомые всё лица. На одной верёвке уже висит Кабанова, за ней готовится лезть Кузя, а вторая верёвка какбы свободна. На брифинге орги сказали
что какбы это физически сложный этап, но вроде бы оговорка что организаторы на КП-шках будут помогать была. На деле же оказалась полнейшая самодеятельность.
Валялась кучка снаряги, т.е. обвязка, карабинчики, восьмёрки, и всякие шнурки-верёвки. Мне, как человеку малознакомому с верёвками, было не понятно что и
как надо делать... Ладно, обвязку я видел третий раз в жизни, надел, карабинчик закрепил, всё ништяк, но вот что дальше и какой вообще принцип переправы - хз))
Организатор с бородой ничего внятного не сказал, пришлось импровизировать. Вцелом переправа выглядела так:
- лезем на дерево, примерно на 3 метровую высоту, никаких лесенок, тупо по стволу лезем.
- встаём на сучёк, цепляем себя за что-то в верёвку
- поднимаем на страховке велосипед, цепляем его за вторую верёвку, предварительно привязав маленькую верёвочку с карабином к заднему колесу
- цепляем к себе паровозик, верёвку, которую на другом конце реки тянут, чтобы легче было ползти.
Напарник полез первым, я его подстраховал, велосипед помог поднять, в общем всё путём, он пополз и дополз до противоположного берега. Дальше надо было
лезть мне)) Забегая вперёд скажу, уже после мероприятия я узнал что лез не правильно)))) Страховать меня никто не страховал, пока я карабкался на дерево.
Помогал мне следующий участник соревнований. Подтащил велосипед на страховке, постраховал меня, пока я пытался встегнуться за карабин на обвязке.
Потом помог выпутать страховку, потому что я в ней запутался и не мог ничего сделать в подвешенном состоянии. Равнодушие организатора просто убивало.
А помогавшему велосипедисту шлю лучи благодарности, ибо ну не справился бы я без помощи)) Да ещё и шнурок забыл взять, которым пристегнуть себя к велосипеду.
Хорошо хоть этот шнурок мне орг притащил. Пополз я значица через речку, за спиной рюкзак, болтаюсь за пупок, ремешки от обвязки врезаются, руки напрягаются
какими то мышцами, о которых и не задумывался)) Не простая это задачка. Хорошо на противоположном берегу меня подтаскивал напарник. А ошибка моя заключалась
в том, что надо было между карабином на обвязке и верёвкой прицепить ещё один усик, тогда было бы проще встёгиваться и выстёгиваться.
Прошли этот действительно сложный этап и поехали блудить дальше. Очерёдность взятия КП я не запомнил, да и карты под рукой нету, так что блудили мы, блудили,
нашли КП "Егерь", на котором нельзя было шуметь, ибо вышел бы организатор, и перечеркнул все взятые очки. Но как-то ни души не было видно, мож он за пивом ушёл?
Потом ещё немного поплутали, даже пришлось воспользоваться GPS'ом, ибо ну хрен его знает где было то КП. Не нашли всё равно, куда-то его запрятали)))
По пути встретилась яма, которую вроде бы копали чтобы пожаров небыло.. но мож и не для этого, я не понял)) Яму мы красиво преодолели.
Дальше попали на скалодром. В заброшенном здании на стене были прибиты зацепки. Антураж данного места ооочень напоминал сцены из первой части игры С.Т.А.Л.К.Е.Р.
Полуразрушенное здание из красного кирпича, всякие старые вещи, телевизор, разломанные игрушки, не хватало только костра и трёх сталкеров, травящих анекдоты))
На стену полез напарник, как опытный скалолаз. Вспархнул вверх, не успели и глазом моргнуть))) Тут же решили и перекусить.
Снова в путь, по лесам, полям, асфальтам, выехали в мамонтово, нашли магазинчик. Пополнили провиант. Следующим интересным этапом была каячная переправа.
Нашли мы её не сразу, несколько не тех поворотов, но всё же нашли. Каяки все ушли на другой берег, а нам осталась байдарка. Велосипеды привязали к автомобильной
камере. Погрузились и поплыли. Всё бы ничего, но вот спас.жилеты, на которых мы сидели в байдарке, были не сухими... Мокрая попа явно не предел мечтаний...
Догребли и поехали дальше. Времени было уже часов пять вечера. Далее хотелось найти катамаранную переправу, предварительно взяв ещё несколько КП. Думаю это
была самая тяжёлая часть нашей поездки, после верёвочной переправы конечно. Потому что заблудились и пришлось ехать по какой-то левой дороге по полям. Дорога
эта была сложнопроезжаемой, и т.к. уже подустали, не хило истощила запас сил.
Выехали к просевшим плитам, по которым прикольным порожком текла вода. Переехали его и выехали к... к какому-то озеру выехали))) В котором дофига рыбы. Но нам
нужна была не рыба, так что взяли правее и нашли долбаную катамаранную переправу. Это была самая простая переправа, ибо недалеко, и вцелом удобно. Только вот
коленками пришлось вставать в грязюку, размазанную предыдущими участниками.
Было решено передохнуть, пожевать запасы. Я ездил весь день на бананах, обычных и сушёных, и шоколадке Марс. Ребята из оргов на этой переправе напоили нас горячим
чаем, чем просто спасли от чайного голодания. Так что посылаю им лучики добра, было очень кстати!)) После катамарана решили проехать так называемое "миниориентирование".
На карте был выделен прямоугольник местности, и дополнительно картинка тропинок и КП на этом куске. Собрали все достаточно быстро, а дальше поехали собирать КП
по велолегенде...
Велолегенда, это такая штука, последовательно указанные картинки и текст типа через 200 метров налево и.т.п. Вцелом штука утомляющая, но собрали все КП достаточно точно.
После этого решили зарулить на озеро с логической задачей. Уже стемнело, а темнота в лесу это не тру. Хорошо взял у друзей фонарик на 900 люмен, не велосипедный, но
фигачил светом достаточно хорошо)) Приехали на озеро, предполагая что сейчас надо будет решить задачку и поехать дальше... не тут то было. Организатор грит, берите фонарик
и пошли со мной.
Идём. Грит, вот байдарка, садитесь. В озере три буйка, под каждым буйком ряд головоломки, который надо вписать на специальный лист, расчерченый решеткой. Потом отгадать
какой же геометрической фигуры не хватает. Ладно, доплыли, вписали всё что надо, решили задачку и поехали искать КП дальше. Нашли, но вместо привычных значков, которые
надо было вписать в финишку, на этом был значок сисек, (*)(*) такой вот, и надпись что это отметкой КП не является)))) Ну ладно.
Времени было уже много, точнее до финиша мало, и тут как-то мы усомнились восколько же финиш. Изначально была цифра что-то вроде 00:30. Но стартовали мы раньше,
контрольное время 12 часов, а значит и приехать должны были раньше. Некоторыми манипуляциями был выяснен телефон организаторов, позвонили, а нам грят, финиш в 23.10.
Ёмаа, нарот! А мы как бы от места финиша далеко, но немного времени ещё было.
Решили захватить ещё одну КП-шку, старую водонапорную вышку. Но свернули не туда, т.е. почти туда, но прямо в противоположный поворот...)) Долго искали, а оказалось всё
так просто, но с другой стороны))) Шустро доехали до неё, отметили и почесали на финиш, до которого было 23км и что-то вроде 55 минут времени. К тому моменту мы уже
проехали где-то под сотку км, но пытались лосячить. Получилось хорошо. Тяжело, но хорошо))) На финиш приехали в 22.51, набрали 145 очков, 4е место в зачёте ММ из 9 команд.
Орги кормили макаронами с хлебом, что было очень кстати. Пожевали, слегка восстановили запас сил, и поехали домой. Не спеша. Коленкам было уже не хорошо, ибо давно их
так не нагружали. Да и вцелом тушка подустала. В Ногинске покрышка соскользнула на трамвайном пути и я навернулся... Порвал флисовку и водолазку, ну и себя чуток. Жаль шмотки.
А дома горячая ванная, горячий чай, тёплая постель, всё что нужно после такого _отдыха_))
Подводя итог, покатались отлично! Почти не носили велосипед на себе, что приятно. Здоровье восстановилось и колени больше не болят, что опять же не может не радовать)
Конец.
по взорванным башням, а город Электросталь праздновал "День города", мы, велонутые на всю голову искатели приключений,
посетили мероприятие, организованное городским клубом туристов, или точнее группой энтузиастов KZOart.
Лично я ждал этого события довольно таки давно. Причин тому несколько, в том числе неудавшийся(из-за поломки велосипеда у напарника)
весенний БОР, пропущенная из-за проблем с коленом "Электростальская клязьма 2009", да и вообще хотелось оторваться, выжать из себя максимум,
получить заряд драйва на несколько дней, в общем словить всевозможные кайфы))
Небольшая пред история. В пятницу, 10 числа, собирал всякую снарягу, ездил за едой, мыл велосипед, в общем был подготовительный день. В этой
суете забыл самое важное, купить жидкости, которую предстояло пить весь день, ибо магазинов в лесу нету) Суетился до поздна, не спалось ещё,
в общем получилось так, что перед соревнованиями поспал всего часа 3-4.
Но т.к. я сейчас сплю часов по 12, безработные будни)), усталости не ощущалось. Вскочил в 7 утра, умылся, поел, и решил метнуться в магазин за соком.
Метнулся, раздобыл три литра доброго яблока, залил в гидратор, собрал всё что надо, вещей набрал наверное дня на два..))) Перестраховался, как обычно.
Рюкзак получился тяжеловат, но с рассчётом на уменьшение веса по мере сжирания продуктов\жидкости.
Поехал на вокзал, привычной дорожкой, а т.к. день города, весь центр огородили для пешеходов - можно рассекать прямо по проезжей части, не боясь
что какой-нибудь дебил собьёт)) И вот еду я по центру дороги и вижу что впереди торговые ряды. Эти
поперёк проезжей части, от бордюра до бордюра, т.е. не объехать. Негодуэ. Пришлось запрыгивать на дурацкий бордюр. Ненавистьненавистьненависть!
Кхм. Ну так вот
Приехал на платформу, там уже кучковалась кучка кучковатых велосипедистов, часть которых я знал, и они знали меня, а часть знал я, номеня они не знали))) Тяжела и неказиста доля русского чекиста)) Так вот, подгрёб мой напарник. Про это кстати стоит рассказать дополнительно. Изначально
я предложил поехать в сотку девушке Люде, которая заведует велосипедной группой электростальцев вконтактике.
Но у неё по некоторым причинам не складывалось, ответственность не давала свободы.. Следующим претендентом на роль второго пилота был ещё один
фконтактный велосипедист, нооо чота резина тянулась-тянулась, в результате нифига не дотянулась. И тут вдруг подвернулся старый знакомый, физически мощный,
топографически подкованный, техническими приблудами оснащённый))
Откопал его контакты и послал смску, мол, айда в 100км безумство по рекам и канавам наших окрестностей? На что приходит ответ, а чоб и нет, заблудиться мы любим))))
Так вот сложилось приятное общество, которое отвечает всем тактико-техническим требованиям))) Возвращаясь к теме. Встретились значит, загрузились в электричку,
место старта находилось на краю соседнего города - Ногинска. Доехали до лагеря, всё ништяк, солнышко светит, дождём и не пахнет, красота да и только.
Зарегистрировались мы пятыми, получили карту, номера, финишку, велолегенду и тактический час времени на обдумывание куда собстно ехать.
Старт для нашего класса предполагался изначально часов в 12, но орги что-то думали-решали, и обозначили в 11 брифинг, а в 11.10 уже старт.
Мы были готовы, выслушали мудрые наставления - куда, чего. И главное - нафига))))
Напарник:
Старт был объявлен, кучка матёрых и не очень велосипедистов рванула вперёд, а мы не спеша за ними)) Отъехали чуток, и тут напарник вспоминает,
что забыл на старте шлем)))) Вернулись, укомплектовались, всё как надо, и поееехали. Первое КП было по-пути, нашли достаточно быстро, точнее нашёл
как раз таки напарник, а я тем временем стоял трепался со знакомой девчонкой))) Дальше как обычно, блуждали в поисках КП.
Пока были силы, решили взять самую трудную приключенческую КП-шку, а именно верёвочную переправу через реку, с велосипедом. Нашли их, подъехали,
смотрим, знакомые всё лица. На одной верёвке уже висит Кабанова, за ней готовится лезть Кузя, а вторая верёвка какбы свободна. На брифинге орги сказали
что какбы это физически сложный этап, но вроде бы оговорка что организаторы на КП-шках будут помогать была. На деле же оказалась полнейшая самодеятельность.
Валялась кучка снаряги, т.е. обвязка, карабинчики, восьмёрки, и всякие шнурки-верёвки. Мне, как человеку малознакомому с верёвками, было не понятно что и
как надо делать... Ладно, обвязку я видел третий раз в жизни, надел, карабинчик закрепил, всё ништяк, но вот что дальше и какой вообще принцип переправы - хз))
Организатор с бородой ничего внятного не сказал, пришлось импровизировать. Вцелом переправа выглядела так:
- лезем на дерево, примерно на 3 метровую высоту, никаких лесенок, тупо по стволу лезем.
- встаём на сучёк, цепляем себя за что-то в верёвку
- поднимаем на страховке велосипед, цепляем его за вторую верёвку, предварительно привязав маленькую верёвочку с карабином к заднему колесу
- цепляем к себе паровозик, верёвку, которую на другом конце реки тянут, чтобы легче было ползти.
Напарник полез первым, я его подстраховал, велосипед помог поднять, в общем всё путём, он пополз и дополз до противоположного берега. Дальше надо было
лезть мне)) Забегая вперёд скажу, уже после мероприятия я узнал что лез не правильно)))) Страховать меня никто не страховал, пока я карабкался на дерево.
Помогал мне следующий участник соревнований. Подтащил велосипед на страховке, постраховал меня, пока я пытался встегнуться за карабин на обвязке.
Потом помог выпутать страховку, потому что я в ней запутался и не мог ничего сделать в подвешенном состоянии. Равнодушие организатора просто убивало.
А помогавшему велосипедисту шлю лучи благодарности, ибо ну не справился бы я без помощи)) Да ещё и шнурок забыл взять, которым пристегнуть себя к велосипеду.
Хорошо хоть этот шнурок мне орг притащил. Пополз я значица через речку, за спиной рюкзак, болтаюсь за пупок, ремешки от обвязки врезаются, руки напрягаются
какими то мышцами, о которых и не задумывался)) Не простая это задачка. Хорошо на противоположном берегу меня подтаскивал напарник. А ошибка моя заключалась
в том, что надо было между карабином на обвязке и верёвкой прицепить ещё один усик, тогда было бы проще встёгиваться и выстёгиваться.
Прошли этот действительно сложный этап и поехали блудить дальше. Очерёдность взятия КП я не запомнил, да и карты под рукой нету, так что блудили мы, блудили,
нашли КП "Егерь", на котором нельзя было шуметь, ибо вышел бы организатор, и перечеркнул все взятые очки. Но как-то ни души не было видно, мож он за пивом ушёл?
Потом ещё немного поплутали, даже пришлось воспользоваться GPS'ом, ибо ну хрен его знает где было то КП. Не нашли всё равно, куда-то его запрятали)))
По пути встретилась яма, которую вроде бы копали чтобы пожаров небыло.. но мож и не для этого, я не понял)) Яму мы красиво преодолели.
Дальше попали на скалодром. В заброшенном здании на стене были прибиты зацепки. Антураж данного места ооочень напоминал сцены из первой части игры С.Т.А.Л.К.Е.Р.
Полуразрушенное здание из красного кирпича, всякие старые вещи, телевизор, разломанные игрушки, не хватало только костра и трёх сталкеров, травящих анекдоты))
На стену полез напарник, как опытный скалолаз. Вспархнул вверх, не успели и глазом моргнуть))) Тут же решили и перекусить.
Снова в путь, по лесам, полям, асфальтам, выехали в мамонтово, нашли магазинчик. Пополнили провиант. Следующим интересным этапом была каячная переправа.
Нашли мы её не сразу, несколько не тех поворотов, но всё же нашли. Каяки все ушли на другой берег, а нам осталась байдарка. Велосипеды привязали к автомобильной
камере. Погрузились и поплыли. Всё бы ничего, но вот спас.жилеты, на которых мы сидели в байдарке, были не сухими... Мокрая попа явно не предел мечтаний...
Догребли и поехали дальше. Времени было уже часов пять вечера. Далее хотелось найти катамаранную переправу, предварительно взяв ещё несколько КП. Думаю это
была самая тяжёлая часть нашей поездки, после верёвочной переправы конечно. Потому что заблудились и пришлось ехать по какой-то левой дороге по полям. Дорога
эта была сложнопроезжаемой, и т.к. уже подустали, не хило истощила запас сил.
Выехали к просевшим плитам, по которым прикольным порожком текла вода. Переехали его и выехали к... к какому-то озеру выехали))) В котором дофига рыбы. Но нам
нужна была не рыба, так что взяли правее и нашли долбаную катамаранную переправу. Это была самая простая переправа, ибо недалеко, и вцелом удобно. Только вот
коленками пришлось вставать в грязюку, размазанную предыдущими участниками.
Было решено передохнуть, пожевать запасы. Я ездил весь день на бананах, обычных и сушёных, и шоколадке Марс. Ребята из оргов на этой переправе напоили нас горячим
чаем, чем просто спасли от чайного голодания. Так что посылаю им лучики добра, было очень кстати!)) После катамарана решили проехать так называемое "миниориентирование".
На карте был выделен прямоугольник местности, и дополнительно картинка тропинок и КП на этом куске. Собрали все достаточно быстро, а дальше поехали собирать КП
по велолегенде...
Велолегенда, это такая штука, последовательно указанные картинки и текст типа через 200 метров налево и.т.п. Вцелом штука утомляющая, но собрали все КП достаточно точно.
После этого решили зарулить на озеро с логической задачей. Уже стемнело, а темнота в лесу это не тру. Хорошо взял у друзей фонарик на 900 люмен, не велосипедный, но
фигачил светом достаточно хорошо)) Приехали на озеро, предполагая что сейчас надо будет решить задачку и поехать дальше... не тут то было. Организатор грит, берите фонарик
и пошли со мной.
Идём. Грит, вот байдарка, садитесь. В озере три буйка, под каждым буйком ряд головоломки, который надо вписать на специальный лист, расчерченый решеткой. Потом отгадать
какой же геометрической фигуры не хватает. Ладно, доплыли, вписали всё что надо, решили задачку и поехали искать КП дальше. Нашли, но вместо привычных значков, которые
надо было вписать в финишку, на этом был значок сисек, (*)(*) такой вот, и надпись что это отметкой КП не является)))) Ну ладно.
Времени было уже много, точнее до финиша мало, и тут как-то мы усомнились восколько же финиш. Изначально была цифра что-то вроде 00:30. Но стартовали мы раньше,
контрольное время 12 часов, а значит и приехать должны были раньше. Некоторыми манипуляциями был выяснен телефон организаторов, позвонили, а нам грят, финиш в 23.10.
Ёмаа, нарот! А мы как бы от места финиша далеко, но немного времени ещё было.
Решили захватить ещё одну КП-шку, старую водонапорную вышку. Но свернули не туда, т.е. почти туда, но прямо в противоположный поворот...)) Долго искали, а оказалось всё
так просто, но с другой стороны))) Шустро доехали до неё, отметили и почесали на финиш, до которого было 23км и что-то вроде 55 минут времени. К тому моменту мы уже
проехали где-то под сотку км, но пытались лосячить. Получилось хорошо. Тяжело, но хорошо))) На финиш приехали в 22.51, набрали 145 очков, 4е место в зачёте ММ из 9 команд.
Орги кормили макаронами с хлебом, что было очень кстати. Пожевали, слегка восстановили запас сил, и поехали домой. Не спеша. Коленкам было уже не хорошо, ибо давно их
так не нагружали. Да и вцелом тушка подустала. В Ногинске покрышка соскользнула на трамвайном пути и я навернулся... Порвал флисовку и водолазку, ну и себя чуток. Жаль шмотки.
А дома горячая ванная, горячий чай, тёплая постель, всё что нужно после такого _отдыха_))
Подводя итог, покатались отлично! Почти не носили велосипед на себе, что приятно. Здоровье восстановилось и колени больше не болят, что опять же не может не радовать)
Конец.
четверг, 16 сентября 2010
И вот мы сидим, смотрим в эти прямоугольные, квадратные, и прочей формы коробки с лампочками, двигаем по столу кусок пластмассы с кнопками, а жизнь пархает невидимым облаком урановой пыли прямо за окном, и ждёт... Ждёт когда же мы выйдем на улицу и поиграем с ней =)
Пакуриваю туториалы по тех.дизайну, дабы поднять свой уровень и пойти работать на нормальные бабки,
в процессе стало интересно как рисуют яМобилко, нашёл статейку и намазюкал, с небольшими своими доработками))
Кому интересно, статейка - www.teachtutorials.com/photoshop/1468-Good-tuto...
Фото девушки взято с сайта oboobs.ru - сотни сисег и никакой рекламы :}
В свою очередь на фотке девушки стоял копирайт сайта podkat.ru, но был бесцеремонно замазан >_>
в процессе стало интересно как рисуют яМобилко, нашёл статейку и намазюкал, с небольшими своими доработками))
Кому интересно, статейка - www.teachtutorials.com/photoshop/1468-Good-tuto...
Фото девушки взято с сайта oboobs.ru - сотни сисег и никакой рекламы :}
В свою очередь на фотке девушки стоял копирайт сайта podkat.ru, но был бесцеремонно замазан >_>
пятница, 10 сентября 2010
Что-то никак не возьмусь писать продолжение о поездках...
Сегодня были на скалодроме. Для меня это был второй раз в жизни)) Первый был в январе 2009..
За полтора года мышцы рук окрепли и вели себя хорошо, даже более чем После пролазок предплечья не болят,
не дёргаются в судорогах и.т.п.))) Даже несколько раз осилил подъём, который похож на букву "Ч", т.е. вертикальная
стена, потом метр на тебя, и снова вертикальная стена. Горд собой))))
Научили страховать лазающих =)
А в субботу, 11 сентября, соревнования, Электростальская клязьма. С напарником определился, поедем в классе full, т.е. по полной
программе, 100 км, 12 часов времени, ориентирование по карте, по легенде, переправа велосипеда на каяке, на
катамаране, верёвочная переправа, какое-то подобие скалодрома, в общем скучать не дадут))) Планирую оторваться
по полной программе.
Так что, если кто-то хочет приехать и поучаствовать, камон камоновна)))
kzoart.ru/page.php?2
Сегодня были на скалодроме. Для меня это был второй раз в жизни)) Первый был в январе 2009..
За полтора года мышцы рук окрепли и вели себя хорошо, даже более чем
После пролазок предплечья не болят,не дёргаются в судорогах и.т.п.))) Даже несколько раз осилил подъём, который похож на букву "Ч", т.е. вертикальная
стена, потом метр на тебя, и снова вертикальная стена. Горд собой))))
Научили страховать лазающих =)
А в субботу, 11 сентября, соревнования, Электростальская клязьма. С напарником определился, поедем в классе full, т.е. по полной
программе, 100 км, 12 часов времени, ориентирование по карте, по легенде, переправа велосипеда на каяке, на
катамаране, верёвочная переправа, какое-то подобие скалодрома, в общем скучать не дадут))) Планирую оторваться
по полной программе.
Так что, если кто-то хочет приехать и поучаствовать, камон камоновна)))
kzoart.ru/page.php?2
вторник, 07 сентября 2010
среда, 01 сентября 2010
Не могу пройти мимо)) Афигительная брошюрка от Дюрекса, с инструкциями к применению презервативов)
Информативно, забавно, привлекательно! Особенно порадовали пиктограммы))
Подробнее под катом:
читать дальше
Информативно, забавно, привлекательно! Особенно порадовали пиктограммы))
Подробнее под катом:
читать дальше
Наткнулся на афигееенные фотографии водной глади... Так атмосферно...
смотреть тут -> www.behance.net/gallery/waterscapes/639089
смотреть тут -> www.behance.net/gallery/waterscapes/639089
вторник, 31 августа 2010
Прочитал тут интересную статью и решил попробовать новый для меня способ
вырезания волос из фона. В модели взял фотку подруги, которую давно хотел обработать, но была проблема именно с волосами..
А тут как раз и способ интересный, и время свободное есть, в общем работко для портфолио самое-то))
Итак, рабочие материалы:
UPD#2. Перестроил комнату)))) А неоноваябаба вывеска тут потому что хочу такую себе в комнату, но не знаю как объяснить это домашним))))
Первые два варианта убираю под кат.
читать дальше
вырезания волос из фона. В модели взял фотку подруги, которую давно хотел обработать, но была проблема именно с волосами..
А тут как раз и способ интересный, и время свободное есть, в общем работко для портфолио самое-то))
Итак, рабочие материалы:
 |
 |
 |
UPD#2. Перестроил комнату)))) А неоновая
Первые два варианта убираю под кат.
читать дальше
Вопрос: Стало лучше?
| 1. Да | 1 | (100%) | |
| 2. Да (Нет) | 0 | (0%) | |
| 3. Неизбежность угнетает =) | 0 | (0%) | |
| Всего: | 1 | ||
Этот вело-сезон у меня прошёл в тесной связке с проколотыми шинами велосипеда. Причём такое у меня впервые!
Мой первый прокол на этом велосипеде был после покупки, в марте 2008. После этого проколы начались только в
этом сезоне... весной пробил камеру сначала неудачно стукнувшись колесом о бордюр, потом в тот же день наехал
на здоровенный гвоздь.
И вот сегодня ещё один нелепый прокол колеса, вновь из-за острого бордюра
Руки-ноги поотрывать городским
чиновникам, отмывшим в своё время деньги на поголовной установке этих бетонных изваяний, абсолютно не задумываясь
о жителях, которым приходится ходить с колясками, о велосипедистах, о пожилых, которым лишний раз задирать ногу,
чтобы перемахнуть через это искуственное насаждение, тяжело.
В своё время, когда я ещё ездил на советском велосипеде "Салют", на городском форуме создавал тему, в которой бурно
возмущался по-поводу установки по всему городу этих долбаных бордюров, и заборов, которые напоминают могильные
оградки. На что мне ответили что велосипедистам не негоже ездить по тротуарам, пусть катаются только по дороге, а
остальные потерпят.
И я до сих пор не понимаю, почему в соседнем городе подумали о людях, и сделали плавные спуски там, где надо с
тротуара спуститься, а у нас подумать об этом не могут, точнее сказать - не хотят. Или неужели никто из градостроителей
не был в европе, и не задумывался о том, что можно сделать "для людей", а не "пилить бабло". Грустно.
Кхм. Ну так вот, о чём это я.. Хотел про прокол рассказать, а увлёкся)) В общем при попытке перемахнуть через очередной,
вкопанный посреди вытоптанной дорожки, высоченный бордюр, ударился задним колесом, и проехав метров 200 почувствовал
что как-то шине не хорошо.. остановился, иии фьюююююю.........колесо полностью спустило при торможении.
Разобрал колесо, достал камеру, нашёл дырку, ну думаю, ладно, щас её заклею. Ремкомплект с собой был, и даже клей в этот
раз не высохший)) Замазал клеем, стал ждать пока подсохнет.. Ну и пока жду, полез в аську, трепаться))) Мобильный интернет
это таки хорошо =)
Стою значит, жду пока клей сохнет, бегут два пацана лет по 9-10, и лезут на дерево, в метре от которого я шаманю свои
вело-лечебные процедуры. А дерево - яблоня, причём с яблоками, маленькими, дикими, зелёёёёными... Ну собстно я их
понимаю, сам так же лазал в детстве, только в яблочный сад в психушке =)) Нет, я не лежал в психушке, просто на территории
псих.больницы располагались яблони, которые летом давали зрелые(и не очень) яблочки.
Наслушался от них наивных детских разговоров о школе и прочей фигне...
И вот значит заклеил дырку, накачиваю камеру, чтобы проверить, а камера говорит мне ФЬююююю... Переворачиваю, а там...
Там ещё одна дырка, симметричная. т.е. пробил я камеру о собственный обод в колесе, ррр, бесит. Следующие 15 минут
повторение процедуры заклейки второй дыры, и щастье, я снова на колёсах и доехал до пункта назначения...
Итого четвёртый прокол колеса с момента покупки велосипеда... Надо быть аккуратнее =)
Мой первый прокол на этом велосипеде был после покупки, в марте 2008. После этого проколы начались только в
этом сезоне... весной пробил камеру сначала неудачно стукнувшись колесом о бордюр, потом в тот же день наехал
на здоровенный гвоздь.
И вот сегодня ещё один нелепый прокол колеса, вновь из-за острого бордюра
Руки-ноги поотрывать городскимчиновникам, отмывшим в своё время деньги на поголовной установке этих бетонных изваяний, абсолютно не задумываясь
о жителях, которым приходится ходить с колясками, о велосипедистах, о пожилых, которым лишний раз задирать ногу,
чтобы перемахнуть через это искуственное насаждение, тяжело.
В своё время, когда я ещё ездил на советском велосипеде "Салют", на городском форуме создавал тему, в которой бурно
возмущался по-поводу установки по всему городу этих долбаных бордюров, и заборов, которые напоминают могильные
оградки. На что мне ответили что велосипедистам не негоже ездить по тротуарам, пусть катаются только по дороге, а
остальные потерпят.
И я до сих пор не понимаю, почему в соседнем городе подумали о людях, и сделали плавные спуски там, где надо с
тротуара спуститься, а у нас подумать об этом не могут, точнее сказать - не хотят. Или неужели никто из градостроителей
не был в европе, и не задумывался о том, что можно сделать "для людей", а не "пилить бабло". Грустно.
Кхм. Ну так вот, о чём это я.. Хотел про прокол рассказать, а увлёкся)) В общем при попытке перемахнуть через очередной,
вкопанный посреди вытоптанной дорожки, высоченный бордюр, ударился задним колесом, и проехав метров 200 почувствовал
что как-то шине не хорошо.. остановился, иии фьюююююю.........колесо полностью спустило при торможении.
Разобрал колесо, достал камеру, нашёл дырку, ну думаю, ладно, щас её заклею. Ремкомплект с собой был, и даже клей в этот
раз не высохший)) Замазал клеем, стал ждать пока подсохнет.. Ну и пока жду, полез в аську, трепаться))) Мобильный интернет
это таки хорошо =)
Стою значит, жду пока клей сохнет, бегут два пацана лет по 9-10, и лезут на дерево, в метре от которого я шаманю свои
вело-лечебные процедуры. А дерево - яблоня, причём с яблоками, маленькими, дикими, зелёёёёными... Ну собстно я их
понимаю, сам так же лазал в детстве, только в яблочный сад в психушке =)) Нет, я не лежал в психушке, просто на территории
псих.больницы располагались яблони, которые летом давали зрелые(и не очень) яблочки.
Наслушался от них наивных детских разговоров о школе и прочей фигне...
И вот значит заклеил дырку, накачиваю камеру, чтобы проверить, а камера говорит мне ФЬююююю... Переворачиваю, а там...
Там ещё одна дырка, симметричная. т.е. пробил я камеру о собственный обод в колесе, ррр, бесит. Следующие 15 минут
повторение процедуры заклейки второй дыры, и щастье, я снова на колёсах и доехал до пункта назначения...
Итого четвёртый прокол колеса с момента покупки велосипеда... Надо быть аккуратнее =)
После защиты диссертации просто необходимо было отвлечься, отдохнуть от эпопеи последних трёх лет, но т.к. отпуска не совпадали,
было решено отправиться в "тур на выходные" по Финляндии-Швеции.
Итак, начало поездки: 30 июля 2010 года
Участники поездки: я, моя любимая, моя мама, мамин бойфренд и человек 20 группы..
Прибытие в Москву: утро 2 августа
Встреча с группой была 31 июля в 5.30 утра в Санкт-Петербурге, поэтому от Москвы наша маленькая кучка добиралась своим ходом на
поезде. До поезда добирались соответственно с нашегоболота маленького городка на электричке. Было жарко, душно, да ещё
электричка была новая, а что это значит? Это значит её строилитроечники недоучки, которые совсем не подумали о том, что эти
маленькие окошки, открывающиеся вверх, совершенно не обеспечивают нужную циркуляцию воздуха в вагоне. Надеялись видимо на конди-
ционер, но он просто не справлялся при такой жаре. Предполагая это дело заранее, я решил запастись жидкостью, и вылил в свой гидратор
2 литра яблочного сока. В Москву мы ехали втроём, а девушка моя присоединилась к нам уже там, сразу после работы. Так вот, пока ехали,
посасывали сок из трубочки гидратора, и до Москвы весь сок уже выдули))
Перед поездом немного перекусили в ресторанном дворике универмага "Московский", и потихоньку потопали на поезд. Вагон был с головы,
так что пришлось топать через всю платформу. С другой стороны в Питере мы были одними из первых ))
Поезд.
Из-за спонтанности решения билеты на поезд брали из рассчёта "какие есть", а так как поздно покупали, были только боковые места в плацкарте.
Погрузились, заняли две ячейки боковушек, сидим значит и ждём. В вагоне жарко, кондиционер, который вентиляция, работает фигово, да ещё и купе напротив
оказалось с окном аварийного выхода, т.е. само окно не открывалось)) Поезд тронулся, билеты проверили, и тут проводница начала шариться по
пассажирам, и предлагать перейти в свободные купе, за дополнительную плату есссна. Человеки из четырёхместного отделения нашей плацкартной ячейки
зашевелились, и согласились доплатить за купе с кондиционером, лишь бы в такой духоте не париться. Причём ушли все вчетвером. А мы под шумок
поинтересовались у проводницы, можно ли нам из двух боковых ячеек перейти в освободившуюся четырёхместную, на что проводница сказала - можно.
Ииииха! Шустро перетащили вещи, постелились, и комфортно доехали до Питера.
Питер.
Прибыли в Ленинград в районе 5 часов утра. Спящий город встретил нас таксистами, бабульками, предлагающими жильё, и потрясающе красивым небом,
серо-лиловые облака озарялись лучами восходящего солнца.. Жаль фотик был далеко. Место встречи с группой было обозначено как "гостиница Октябрьская".
Выходим из вокзала, смотрим по сторонам, сонные естественно. И тут я по левой стороне вижу вывеску этой самой гостиницы, метрах в трёхстах. Топаем.
У здания никого нет, и адрес почему-то не тот, который написан в нашем путевом листочке. Поспрашивали таксистов, и выяснили что гостиница-то она воооон
то большое здание, на котором под самой крышей маленькими буквами тоже было написано "Октябрьская и.т.п.". Топаем туда, находим свой автобус,
гид сонная тётенько, сразу чувствовалось шо от туристов она уже устала и люто всех ненавидит))) Сели в середине автобуса, дождались остальных участников
и поехали.
Программа была такая. От Питера на автобусе едем до Хельсинки, с прохождением границы, русо-финоляндии. Там экскурсии по хельсинки и турку, посадка на
паром, который ночь везёт нас в стокгольм, шляемся по нему и возвращаемся обратно на паром, который везёт нас по обратному маршруту.
До границы доехали спокойно, с парой остановок на туалеты и чай\кофэ. На границе с Россией.. Вообще надо сказать что наши люди - ленивые идиоты.
Работать никто не хочет, а если и работают, то через силу, с применением каких-то собственных, нелогичных способов выполнения простейших операций.
И я совершенно убеждён в своих словах, потому что за последний месяц проходил минимум три границы, авто-жд и авиа. Граница с Россией, если вы обычный
человек, т.е. не сопровождаетесь кортежем из пулемётчиков и собственным пресмыкающимся пограничником, превращается в затяжной тупёж на пустыре.
Перед нами уже был автобус с какими-то детьми-футболистами, которые уже ждали когда их проверят, но почему-то паспортный контроль не работал. Ждали
мы, ждали.. Посещали местные туалеты и общались с автоматом по приготовлению всяких напитков. Могу с уверенностью сказать, что шоколад и двойной шоколад
в этой адской машине не отличается совершенно ничем, а стоит двойной на 5 рублей дороже.
Спустя где-то полтора часа ожидания людей таки начали пропускать. Проверили визы, проштамповали. Причём проверка была какая. Подъехали, в автобус зашёл
пограничник, посмотрел на открытые паспорта, т.е. есть ли вообще у нас паспорта и виза в них. Дальше ждали. Затем в будке ещё один пограничник сканировал паспорт
и ставил туда штампик о выезде из России. И после того, при входе в автобус, стоял ещё один пограничник, который смотрел, есть ли в паспортах этот штампик. Ёмаё.
Далее едем немного до финского кпп. Финны сразу нас запускают, внутри здания всё размечено лампочками в полу, куда идти - зелёным. Пограничный финн быстро
пропускает всех через себя, сканирует паспорта и ставит свой штампик, далее там же посещаем магазин дутифри, и едем дальше. На всё минут 15 и никаких ожиданий.
Финляндия.
Местные жители называют свою страну Суоми. Из первых впечатлений, очень чисто и ухожено. Дорожные знаки светодиодные и по-моему выключаются после того, как
машина проезжает мимо них. Дороги в сравнение с нашими не идут. Земля у финнов очень богата гранитом, поэтому его применяют везде и всюду, в том числе и в дорогах.
Укладывают асфальт как-то хитро и покрытие получается прочным, плюс долговечным. С другой стороны фиг его знает, потому что машин меньше, и движение не такое
активное как у нас. Жителей в финляндии мало. В цифрах не помню, чо-то типа 5 мильёнов, хотя могу ошибаться. Доехали до первой остановки на территории финнов.
Что-то типа остановки для дальнобойщиков, туристов, и прочих авто-путешественников. Комплекс из столовой, торгового центра, и всё это с туалетами-ня)) Столовая очень
приличная. Шведский стол за 8 евро из действительно вкусной еды. Молоко, суп, мясо, гарниры, чай\кофэ\шоколад, сок. Наелись в общем отлично. Это единственное адекватное
место питания за деньги, встретившееся нам в пути. Дальнейшая программа предусматривала посещение города Хельсинки. Столицы финляндии. Привезли нас, выгрузили на
центральной площади, дали 20 минут на пофоткаться, чего естественно мало. Пофоткались и галопом обратно в автобус...
Первое впечатление от города - чисто и море велосипедов. Просто море велосипедистов. В свою очередь по этой причине для велосипедистов сделаны все условия,
тротуар поделен на дорогу для пешеходов, и велодорожку для этих самых)) Более того, зёбра-переход через дорогу и тот поделен на велосипедный кусок, и пешеходный!
Потом нас повезли в местный протестантский храм. Финны, и още скандинавы, вцелом протестанты-лютеране. Так вот, храм этот был выдолблен в скале в каком-то там веке до..
Купол храма был сделан из медной проволоки, которой ушло около 22 км на всё это дело. Нам повезло, потому как приехали аккурат за 10 минут до закрытия.
Дальше нас повезли к архитектурному творениюместных слесарей какого-то именитого скульптора финнов, памятнику Яну Сибелиусу, композитору.
Пофоткались, ничего сверхестественного, труб и у нас много))) А дальше нас повезли из Хельсинки в Турку, всё ещё на автобусе. Приехали, посмотрели какой-то храм,
лично мне уже было не интересно, поэтому просидел всё свободное время на лавочках для прихожан, или как они там в храмах называются. А оставшееся время вылавливал
свою девушку, которая пошла фоткать памятник какому-то мушкетёру, как обычно забыв про время)) Весь автобус ждал только нас)
В Турку находился терминал паромов Силья Лайн, собстно паром то нам и нужен был)) Из Турку мы должны были попасть за ночь в Швецию - Стокгольм, на самом большом
пароме из линейки Сильи, который назывался Европа. 13 этажей, чота около 3 тыщ пассажиров, прям Титаник какой-то, тьфутьфу, хорошо что без айсбергов)))
Посадка на паром осуществлялась минут за 15 до отплытия, финны в этом плане очень быстрые. Одна дверь, двойная, и две очереди, к двум контролёрам со сканерами штрихкодов,
ну как в магазине на кассах. Пикают тебе билетик что зарегистрировался и всё) Билеты все заранее намагничены на твоё имя, и открывают нужную каюту.
Кинули вещи, наш "номер" оказался без окна, ибо подешевле, но зато с зеркалом в виде большого иллюминатора)) В каюте телевизор, четыре кровати типа как в плацкарте, но
качеством получше, и размер больше, и бельё уже постелено. Одна из полок вообще собирается в диванчик. Санузел собственный, причём с душем, подогреваемым полом, ня-я.
Толком понять финнов в этот день мы не смогли, потому что всё бегом, всё по-графику. На пароме у нас был заказан ужин, в центральном ресторане "Буфет европа". Естественно
шведский стол, да какой! Чего там только не было... Но я, в силу не уверенности в своём желудке, хавал только проверенную пищу, огурчики, помидорчики...)) Мы заказывали
ужин заранее, ещё в Москве, поэтому на человека выходило около 20 евро. На пароме же, если за свой счёт, с тебя дерут все 40 евро. Жуть! Но понять их можно, еда очень
высокого качества, вплоть до дорогущих сортов сыра, от которых мама тащилась)) Как альтернатива, прямо под основным рестораном был ещё один вариант шведского стола, но
в противовес первому, там оплачивался каждый продукт, ну т.е. что-то типа наших фастфудо-му-му столовых. Кроме того на пароме было несколько баров и мест для тусовки.
После ужина разделились, кто-то пошёл шляться по магазинам, а меня понесло смотреть как мы плывём. Выходы на палубы были на 6 и 13 этажах. На шестом были боковые палубы,
т.е. не интересно и толком ничего не видно. Потопал на верх, а там так называемая "Sun deck". Дверь выхода герметичная, открывается нажатием на кнопку, и с характерным звуком
ПШШШ открывается. На палубе был ооооооочень сильный ветер, то ли от погоды, то ли от того что 13 этаж, в общем сдувало буквально. Хорошо что смотровая площадка огорожена стеклянными щитами метра под два высотой.
Стоят столики с лавочками, но на них так дуло, что ухъ... Перебрался к самому щиту, сел на стульчик, и наблюдал красивый закат сквозь покрытое каплями
воды защитное стекло... Сидел пока не замёрз и потопал в каюту. Музыкальные программы представляли собой выступление _недо_музыкантов в различных кабаках. Ничего из услышанного
не зацепило, поэтому как-то развлечения нас не затронули. Душ, блин, во всех поездках я завидую, ооооох как я завидую тому напору воды, который льётся из кранов.. Такие мощные и
в то же время мягкие струи воды, так приятно скользили по коже......ээххх, а домой придёшь, из под крана еле-еле течёт фигня какая-то.... Собстна легли спать, так закончился второй день.
Продолжение следует...
было решено отправиться в "тур на выходные" по Финляндии-Швеции.
Итак, начало поездки: 30 июля 2010 года
Участники поездки: я, моя любимая, моя мама, мамин бойфренд и человек 20 группы..
Прибытие в Москву: утро 2 августа
Встреча с группой была 31 июля в 5.30 утра в Санкт-Петербурге, поэтому от Москвы наша маленькая кучка добиралась своим ходом на
поезде. До поезда добирались соответственно с нашего
электричка была новая, а что это значит? Это значит её строили
маленькие окошки, открывающиеся вверх, совершенно не обеспечивают нужную циркуляцию воздуха в вагоне. Надеялись видимо на конди-
ционер, но он просто не справлялся при такой жаре. Предполагая это дело заранее, я решил запастись жидкостью, и вылил в свой гидратор
2 литра яблочного сока. В Москву мы ехали втроём, а девушка моя присоединилась к нам уже там, сразу после работы. Так вот, пока ехали,
посасывали сок из трубочки гидратора, и до Москвы весь сок уже выдули))
Перед поездом немного перекусили в ресторанном дворике универмага "Московский", и потихоньку потопали на поезд. Вагон был с головы,
так что пришлось топать через всю платформу. С другой стороны в Питере мы были одними из первых ))
Поезд.
Из-за спонтанности решения билеты на поезд брали из рассчёта "какие есть", а так как поздно покупали, были только боковые места в плацкарте.
Погрузились, заняли две ячейки боковушек, сидим значит и ждём. В вагоне жарко, кондиционер, который вентиляция, работает фигово, да ещё и купе напротив
оказалось с окном аварийного выхода, т.е. само окно не открывалось)) Поезд тронулся, билеты проверили, и тут проводница начала шариться по
пассажирам, и предлагать перейти в свободные купе, за дополнительную плату есссна. Человеки из четырёхместного отделения нашей плацкартной ячейки
зашевелились, и согласились доплатить за купе с кондиционером, лишь бы в такой духоте не париться. Причём ушли все вчетвером. А мы под шумок
поинтересовались у проводницы, можно ли нам из двух боковых ячеек перейти в освободившуюся четырёхместную, на что проводница сказала - можно.
Ииииха! Шустро перетащили вещи, постелились, и комфортно доехали до Питера.
Питер.
Прибыли в Ленинград в районе 5 часов утра. Спящий город встретил нас таксистами, бабульками, предлагающими жильё, и потрясающе красивым небом,
серо-лиловые облака озарялись лучами восходящего солнца.. Жаль фотик был далеко. Место встречи с группой было обозначено как "гостиница Октябрьская".
Выходим из вокзала, смотрим по сторонам, сонные естественно. И тут я по левой стороне вижу вывеску этой самой гостиницы, метрах в трёхстах. Топаем.
У здания никого нет, и адрес почему-то не тот, который написан в нашем путевом листочке. Поспрашивали таксистов, и выяснили что гостиница-то она воооон
то большое здание, на котором под самой крышей маленькими буквами тоже было написано "Октябрьская и.т.п.". Топаем туда, находим свой автобус,
гид сонная тётенько, сразу чувствовалось шо от туристов она уже устала и люто всех ненавидит))) Сели в середине автобуса, дождались остальных участников
и поехали.
Программа была такая. От Питера на автобусе едем до Хельсинки, с прохождением границы, русо-финоляндии. Там экскурсии по хельсинки и турку, посадка на
паром, который ночь везёт нас в стокгольм, шляемся по нему и возвращаемся обратно на паром, который везёт нас по обратному маршруту.
До границы доехали спокойно, с парой остановок на туалеты и чай\кофэ. На границе с Россией.. Вообще надо сказать что наши люди - ленивые идиоты.
Работать никто не хочет, а если и работают, то через силу, с применением каких-то собственных, нелогичных способов выполнения простейших операций.
И я совершенно убеждён в своих словах, потому что за последний месяц проходил минимум три границы, авто-жд и авиа. Граница с Россией, если вы обычный
человек, т.е. не сопровождаетесь кортежем из пулемётчиков и собственным пресмыкающимся пограничником, превращается в затяжной тупёж на пустыре.
Перед нами уже был автобус с какими-то детьми-футболистами, которые уже ждали когда их проверят, но почему-то паспортный контроль не работал. Ждали
мы, ждали.. Посещали местные туалеты и общались с автоматом по приготовлению всяких напитков. Могу с уверенностью сказать, что шоколад и двойной шоколад
в этой адской машине не отличается совершенно ничем, а стоит двойной на 5 рублей дороже.
Спустя где-то полтора часа ожидания людей таки начали пропускать. Проверили визы, проштамповали. Причём проверка была какая. Подъехали, в автобус зашёл
пограничник, посмотрел на открытые паспорта, т.е. есть ли вообще у нас паспорта и виза в них. Дальше ждали. Затем в будке ещё один пограничник сканировал паспорт
и ставил туда штампик о выезде из России. И после того, при входе в автобус, стоял ещё один пограничник, который смотрел, есть ли в паспортах этот штампик. Ёмаё.
Далее едем немного до финского кпп. Финны сразу нас запускают, внутри здания всё размечено лампочками в полу, куда идти - зелёным. Пограничный финн быстро
пропускает всех через себя, сканирует паспорта и ставит свой штампик, далее там же посещаем магазин дутифри, и едем дальше. На всё минут 15 и никаких ожиданий.
Финляндия.
Местные жители называют свою страну Суоми. Из первых впечатлений, очень чисто и ухожено. Дорожные знаки светодиодные и по-моему выключаются после того, как
машина проезжает мимо них. Дороги в сравнение с нашими не идут. Земля у финнов очень богата гранитом, поэтому его применяют везде и всюду, в том числе и в дорогах.
Укладывают асфальт как-то хитро и покрытие получается прочным, плюс долговечным. С другой стороны фиг его знает, потому что машин меньше, и движение не такое
активное как у нас. Жителей в финляндии мало. В цифрах не помню, чо-то типа 5 мильёнов, хотя могу ошибаться. Доехали до первой остановки на территории финнов.
Что-то типа остановки для дальнобойщиков, туристов, и прочих авто-путешественников. Комплекс из столовой, торгового центра, и всё это с туалетами-ня)) Столовая очень
приличная. Шведский стол за 8 евро из действительно вкусной еды. Молоко, суп, мясо, гарниры, чай\кофэ\шоколад, сок. Наелись в общем отлично. Это единственное адекватное
место питания за деньги, встретившееся нам в пути. Дальнейшая программа предусматривала посещение города Хельсинки. Столицы финляндии. Привезли нас, выгрузили на
центральной площади, дали 20 минут на пофоткаться, чего естественно мало. Пофоткались и галопом обратно в автобус...
Первое впечатление от города - чисто и море велосипедов. Просто море велосипедистов. В свою очередь по этой причине для велосипедистов сделаны все условия,
тротуар поделен на дорогу для пешеходов, и велодорожку для этих самых)) Более того, зёбра-переход через дорогу и тот поделен на велосипедный кусок, и пешеходный!
Потом нас повезли в местный протестантский храм. Финны, и още скандинавы, вцелом протестанты-лютеране. Так вот, храм этот был выдолблен в скале в каком-то там веке до..
Купол храма был сделан из медной проволоки, которой ушло около 22 км на всё это дело. Нам повезло, потому как приехали аккурат за 10 минут до закрытия.
Дальше нас повезли к архитектурному творению
Пофоткались, ничего сверхестественного, труб и у нас много))) А дальше нас повезли из Хельсинки в Турку, всё ещё на автобусе. Приехали, посмотрели какой-то храм,
лично мне уже было не интересно, поэтому просидел всё свободное время на лавочках для прихожан, или как они там в храмах называются. А оставшееся время вылавливал
свою девушку, которая пошла фоткать памятник какому-то мушкетёру, как обычно забыв про время)) Весь автобус ждал только нас)
В Турку находился терминал паромов Силья Лайн, собстно паром то нам и нужен был)) Из Турку мы должны были попасть за ночь в Швецию - Стокгольм, на самом большом
пароме из линейки Сильи, который назывался Европа. 13 этажей, чота около 3 тыщ пассажиров, прям Титаник какой-то, тьфутьфу, хорошо что без айсбергов)))
Посадка на паром осуществлялась минут за 15 до отплытия, финны в этом плане очень быстрые. Одна дверь, двойная, и две очереди, к двум контролёрам со сканерами штрихкодов,
ну как в магазине на кассах. Пикают тебе билетик что зарегистрировался и всё) Билеты все заранее намагничены на твоё имя, и открывают нужную каюту.
Кинули вещи, наш "номер" оказался без окна, ибо подешевле, но зато с зеркалом в виде большого иллюминатора)) В каюте телевизор, четыре кровати типа как в плацкарте, но
качеством получше, и размер больше, и бельё уже постелено. Одна из полок вообще собирается в диванчик. Санузел собственный, причём с душем, подогреваемым полом, ня-я.
Толком понять финнов в этот день мы не смогли, потому что всё бегом, всё по-графику. На пароме у нас был заказан ужин, в центральном ресторане "Буфет европа". Естественно
шведский стол, да какой! Чего там только не было... Но я, в силу не уверенности в своём желудке, хавал только проверенную пищу, огурчики, помидорчики...)) Мы заказывали
ужин заранее, ещё в Москве, поэтому на человека выходило около 20 евро. На пароме же, если за свой счёт, с тебя дерут все 40 евро. Жуть! Но понять их можно, еда очень
высокого качества, вплоть до дорогущих сортов сыра, от которых мама тащилась)) Как альтернатива, прямо под основным рестораном был ещё один вариант шведского стола, но
в противовес первому, там оплачивался каждый продукт, ну т.е. что-то типа наших фастфудо-му-му столовых. Кроме того на пароме было несколько баров и мест для тусовки.
После ужина разделились, кто-то пошёл шляться по магазинам, а меня понесло смотреть как мы плывём. Выходы на палубы были на 6 и 13 этажах. На шестом были боковые палубы,
т.е. не интересно и толком ничего не видно. Потопал на верх, а там так называемая "Sun deck". Дверь выхода герметичная, открывается нажатием на кнопку, и с характерным звуком
ПШШШ открывается. На палубе был ооооооочень сильный ветер, то ли от погоды, то ли от того что 13 этаж, в общем сдувало буквально. Хорошо что смотровая площадка огорожена стеклянными щитами метра под два высотой.
Стоят столики с лавочками, но на них так дуло, что ухъ... Перебрался к самому щиту, сел на стульчик, и наблюдал красивый закат сквозь покрытое каплями
воды защитное стекло... Сидел пока не замёрз и потопал в каюту. Музыкальные программы представляли собой выступление _недо_музыкантов в различных кабаках. Ничего из услышанного
не зацепило, поэтому как-то развлечения нас не затронули. Душ, блин, во всех поездках я завидую, ооооох как я завидую тому напору воды, который льётся из кранов.. Такие мощные и
в то же время мягкие струи воды, так приятно скользили по коже......ээххх, а домой придёшь, из под крана еле-еле течёт фигня какая-то.... Собстна легли спать, так закончился второй день.
Продолжение следует...
понедельник, 30 августа 2010
Продолжаю эксперименты на себе
UPD: черные очки и копирайт))))
UPD: черные очки и копирайт))))
Хочу вот такие www.endurasport.com/Product.aspx?dept_id=133&pr... штанишки.
И очень хочу чтобы на чейне появились мои размеры, со скидкой..
И очень хочу чтобы на чейне появились мои размеры, со скидкой..
пятница, 27 августа 2010
Первая попытка вкурить в механику рисования волос...
Косичка, как обычно, гномихи..))
Косичка, как обычно, гномихи..))
четверг, 26 августа 2010
- А у нас в палатке газ, а у вас?
- а у нас вот газа нет, греем на костре обед))
- а у нас вот газа нет, греем на костре обед))
Немного скринов из новой мафии. Дошёл пока до 4й главы, комп сопротивляется, но потихоньку тянет графику))
Интересный логотипчик на шторке)))
Дарт Вейдер. Он следит за тобой.
Меня ждут)) А я уже выбежал через черный ход)))
Отремонтировал свой пепелац
Интересный логотипчик на шторке)))
Дарт Вейдер. Он следит за тобой.
Меня ждут)) А я уже выбежал через черный ход)))
Отремонтировал свой пепелац
